Das Geschichtsmagazin zum Berliner Nahverkehr - Berliner Verkehrsseiten
U-Bahn Berlin

Hilfsgerätezug 4008, 4009, 4010 Bw Fi

Wagennummer

Umbau

Bemerkungen

712 002

4008

1974, aus A2-Wagen 127 602 (315)

Ostnetz, Bw Fi,  1999 abgestellt, Klp-Stromabnehmer

712 003

4009

1974, aus A2-Wagen 178 709 (838)

Ostnetz, Bw Fi, 1999 abgestellt

712 004

4010

1974, aus A2 Wagen  127 608  (329)

Ostnetz, Bw Fi, 1999 abgestellt, Grp Stromabnehmer

1974 wurde der Hgz der Bw Fi in Betrieb genommen. Aufgrund der besonderen Situation bei der BVB, gelangte der Hgz Bw Fi in beiden Profilnetzen zum Einsatz. Problematisch war dabei der Systemwechsel im Klostertunnel zwischen der Strecke E und A (A/E-Tunnel). Der Triebwagen (Tw) verfügte über die notwendigen Klp-Stromabnehmer, der andere über die des Grp. Um Schäden an der Klp-Stromschiene zu vermeiden, mussten jedoch die Grp-Stromabnehmer im Waisentunnel demontiert werden. Ab 1993 (mit dem Lückenschluß zum Westberliner Kleinprofilnetz) wurde der Hgz nur noch auf der Strecke E verwendet.

Image10

Links der ausgemusterte Hgz 4008, 4009, 4010, rechts der 4006/4007 der Bw Britz (ebenso ausgemustert) auf dem Freigelände der Bw Fi (2000)

4008_BVS

Quellen:

  • Archivunterlagen Redaktion Berliner Verkehrsseiten (Listen, Bilder)
  • Berliner Verkehrsblätter (6/1973) “Arbeitswagen der Berliner U-Bahn” von Kramer / Fischer
  • Berliner Verkehrsblätter (8/1980) “Der Arbeitswagen-Bestand der U-Bahn” von Fischer
  • Berliner Verkehrsblätter (8/1997) “U-Bahn-Arbeitswagen”
  • DV U 408 (Fahrdienstvorschrift U-Bahn BVB), 1.1.1986, Abschnitt 5.5 (Hilfsgerätezug)
  • Hinweise und Anmerkungen des freien Autorenkollektives Berliner Verkehrsseiten (M. Danke, D. Jentzsch)
  • Dienstvorschrift für den Betriebsdispatcherdienst - Kombinatsbetrieb U-Bahn - DV U 302, Fassung 1.5.1984

Text und Zusammenstellung: Markus Jurziczek von Lisone 3/2010

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